電動(dòng)調流調壓閥是在總結國內設計制造及實(shí)用經(jīng)驗的基礎上,根據流體力學(xué)特性開(kāi)發(fā)的速度調節閥。已經(jīng)在電廠(chǎng)、調水、供水等領(lǐng)域得到了廣泛的應用。改進(jìn)后的這種流量調節閥不僅對清水,而且對天然河流、湖泊水、輕度污水的耐受性良好。在設計結構和材料選擇上,解決了多年來(lái)流量調節閥容易結垢、卡阻堵塞、驅動(dòng)裝置大幅變大的難題。
電動(dòng)調流調壓閥的要求是什么?
對于高壓低流量調節閥,還需要考慮高壓和高壓差異引起的一系列問(wèn)題。如果執行機構需要有足夠的輸出力來(lái)克服介質(zhì)的不平衡力、閥門(mén)零件強度問(wèn)題、高壓密封問(wèn)題,重要的是閥門(mén)芯、閥門(mén)材料和加工問(wèn)題。
高壓調節閥閥芯、閥門(mén)損壞原因復雜,其中的理論不同,但高速液(氣)流因閥芯、閥門(mén)運動(dòng)而產(chǎn)生的沖刷現象(也稱(chēng)為速度效應)和液體介質(zhì)越來(lái)越重視高壓差下的汽蝕現象。前者的損傷形式是與流線(xiàn)有一定關(guān)系的沖刷痕跡,后者是海綿狀孔。
發(fā)生氣蝕的情況下,如果電動(dòng)調流調壓閥閥門(mén)芯使用不當,則在少天、幾個(gè)月后閥門(mén)可能會(huì )報廢。
解決氣蝕問(wèn)題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著(zhù)手,避免氣蝕的方法有幾種。
1.改進(jìn)閥芯、閥門(mén)設計,提供合理的油流速度分布和壓力分布。小流量調節閥使用窄通道式閥芯、閥座時(shí)。閥芯和閥孔具有小錐度,適合在恒定上游壓力條件下控制流量。由于這種結構具有吸收能量和減少氣蝕的功能,數據表明,它被用于4200千克/厘米2的壓降。
2.在條件充足的情況下,從油中充氣,部分或全部去除低壓區。
3.將電動(dòng)調流調壓閥閥門(mén)串聯(lián)使用,以減少各閥門(mén)的壓降。
4.使電動(dòng)調流調壓閥閥門(mén)前后差壓低于該介質(zhì)在調節閥入口溫度下產(chǎn)生的允許差壓。
5.媒體在“流”狀態(tài)下工作,允許的差壓比“流弊”狀態(tài)大3倍以上。
電動(dòng)調流調壓閥的結構是什么?
電動(dòng)調流調壓閥不需要電源、空氣源等其他外來(lái)能源,因此僅依靠介質(zhì)本身的能量驅動(dòng),能效高、環(huán)保、使用方便,安裝后設置壓力值即可進(jìn)入自動(dòng)運行,因此在對控制精度要求不高、電力、空氣源不足的情況下,使用越來(lái)越廣泛。但是在使用過(guò)程中要注意選擇型的特殊性。否則很容易發(fā)生事故。使用過(guò)程中需要注意使用的選型和安裝環(huán)境,因此詳細了解磁力式壓力調節閥的工作方式和結構非常重要。
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